Piston du moteur Komatsu

Le piston Komatsu est le composant le plus distinctif d'un moteur à combustion interne, car les processus thermodynamiques du moteur sont réalisés avec son aide. Piston moteur Komatsu

Les conditions dans lesquelles fonctionne le piston sont très extrêmes, caractérisées par une pression élevée, une température élevée et des charges d'inertie. Par conséquent, les pistons des moteurs modernes sont fabriqués à partir de matériaux légers, durables et résistants à la chaleur - alliages d'aluminium ou, moins souvent, acier. Les pistons Komatsu sont fabriqués de deux manières : moulage par injection ou emboutissage. Des pistons forgés peuvent également être utilisés, mais cette méthode de production est extrêmement rare à l'heure actuelle.

Les pistons Komatsu sont des éléments structurels monoblocs, généralement divisés en une tête (appelée fond dans certaines sources) et une jupe. La forme et la conception du piston dépendent en grande partie du type de moteur, de la forme de la chambre de combustion et du processus de combustion qui s'y déroule. Dans la tête de piston d'un moteur diesel, il existe une certaine forme de la chambre de combustion, qui assure un bon tourbillonnement et améliore la formation du mélange.

Sous la tête du piston Komatsu se trouvent des rainures pour l'installation des segments de piston.

Le piston est relié à la bielle par un axe de piston tubulaire en acier. Il existe différentes manières d'installer l'axe de piston. La plus courante est une goupille flottante, qui peut tourner dans le bossage de la bielle et de la tête du piston pendant le fonctionnement. Pour empêcher la goupille de bouger, elle est fixée avec une bague de blocage. Il est moins courant de fixer rigidement l'extrémité de la goupille dans le piston ou de fixer rigidement la goupille dans la tête du piston de la bielle.