Un kit de réparation hydraulique en caoutchouc.

Une bague en silicone ou en caoutchouc

Les matériaux couramment utilisés pour les joints d'huile sont les suivants: caoutchouc nitrile, caoutchouc fluoré, caoutchouc silicone, caoutchouc acrylique, polyuréthane, polytétrafluoroéthylène, etc.
Déchets d'aluminium

Il a une bonne résistance à la chaleur et à l'usure, et est résistant à diverses huiles lubrifiantes, graisses, mélanges de pétrole et de gaz, etc., et sa température applicable est de -30 ~ 120 degrés Celsius,mais ne peut pas être utilisé dans l'huile hydraulique à esters de phosphate et l'huile d'engrenage contenant des additifs à haute pressionIl est utilisé dans l'essence et a des performances stables dans l'essence et l'huile minérale à faible point d'aniline.
Déchets et déchets d'autres matériaux
Excellente résistance à l'huile et à la chaleur, résistance à l'usure, résistance à l'ozone, résistance aux rayonnements ultraviolets, en particulier résistance aux lubrifiants, huiles d'engrenage, huiles moteur, huiles moteur,huiles hydrauliques à base de pétrole contenant des liquides à haute pression, etc., adaptés aux travaux de portée de -30 à 150 degrés Celsius.
en caoutchouc fluoré
Il est résistant au vieillissement, à la chaleur et à l'huile, et convient à la quasi-totalité des huiles lubrifiantes, des combustibles et des essences.mais présente une faible résistance au froid et une résistance à l'usure à haute température et une grande déformation permanente par compressionIl convient à des températures de -20 à 250 degrés Celsius.
Ruban de silicone
Il a une excellente résistance à haute et basse température et peut être utilisé pendant une longue période à 150 degrés Celsius sans changement de performance; il peut être utilisé en continu pendant 10,000 heures à 200 °C, et peut maintenir sa flexibilité d'utilisation unique et sa résistance à l'ozone et à la résistance dans la plage de température de fonctionnement de -70 à 260 degrés Celsius.
PTFE
Il possède une excellente stabilité chimique, stabilité thermique, réduction du frottement et propriétés autolubrifiantes, et sa température de pyrolyse est supérieure à 400.il peut fonctionner normalement dans la plage de température de -200 à 300 degrés CelsiusEn plus du fluor et des métaux alcalins libres, il a une excellente résistance à la corrosion contre les produits chimiques, les solvants, les hydroxydes et les acides.
Le caoutchouc nitrile et le caoutchouc fluoré sont des matériaux largement utilisés pour les joints d'huile.le coût est plus élevé, et présente encore certaines caractéristiques communes indésirables des matériaux en caoutchouc ordinaires, telles qu'une faible résistance à l'usure. Les fuites sont encore relativement fréquentes.L'étanchéité à l'huile en PTFE est un produit à haute teneur technique et constitue la future direction de développement des joints d'huile.
Lors du choix du matériau de l'étanchéité à l'huile, vous devez tenir compte de sa compatibilité avec le milieu de travail, de son adaptabilité à la plage de température de fonctionnement,et la capacité de la lèvre à suivre l'arbre tournant quand il tourne à grande vitesseGénéralement, lorsque le joint d'huile fonctionne, la température de sa lèvre est de 20 à 50°C supérieure à la température du milieu de travail.Il convient d'y prêter attention lors du choix du matériau d'étanchéité par huile- 40 à 120°C pour le caoutchouc nitrile (NBR), - 30 à 180°C pour le caoutchouc acrylique (ACM),et -25 à 300 °C pour le caoutchouc fluoré (FPM).

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