562-22-50200/562-22-50300 Ensemble d'entraînement final pour Komatsu HD1500-8

Les unités de transmission finale 562-22-50200 et 562-22-50230 sont des ensembles de réduction planétaire robustes conçus pour le camion-benne à châssis rigide Komatsu HD1500-8, fonctionnant dans la classe de charge utile de 140 à 150 tonnes. Ces unités intègrent un moteur d'entraînement hydraulique à couple élevé avec un robuste train d'engrenages planétaires à plusieurs étages logé dans un boîtier en fonte ductile à paroi épaisse, offrant une propulsion fiable au niveau des roues et un ralentissement contrôlé pour les exigences sévères du cycle de transport minier.

Les camions-bennes Komatsu HD1500-8 fonctionnent dans divers environnements miniers, et nos transmissions finales sont adaptées aux défis régionaux spécifiques :

• Mines de haute altitude du Chili et du Pérou :Équipé de composés d'étanchéité spécialisés et d'orifices de ventilation modifiés pour éviter les défaillances de pression différentielle à des altitudes supérieures à 4 000 mètres.
• Opérations Hard Rock en Australie :Comprend des chemins de roulement trempés par induction et des roulements à rouleaux coniques de grande capacité pour supporter des courses soutenues à grande vitesse sur des routes de transport difficiles
• Exploitation minière tropicale en Indonésie et au Brésil :Incorpore des traitements de boîtier résistants à la corrosion et des joints à double cône améliorés pour résister à la pénétration de l'humidité et à l'exposition à la boue acide dans des conditions de saison humide

• Géométrie d'engrenage optimisée :Les engrenages planétaires rectifiés avec précision avec des modifications de profil répartissent la charge uniformément sur les surfaces des dents, minimisant les concentrations de contraintes et prolongeant la durée de vie opérationnelle sous des charges de couple fluctuantes
• Compatibilité directe de mise à niveau :Tous les diamètres pilotes de montage, modèles de boulons et orientations des ports hydrauliques reproduisent les spécifications d'origine Komatsu pour un véritable remplacement par boulonnage sans aucune modification requise.
• Dissipation thermique supérieure :Les canaux de distribution d'huile internes et la conception du boîtier extérieur festonné favorisent un rejet efficace de la chaleur lors du transport continu de charges élevées, maintenant ainsi une viscosité optimale de l'huile et une protection des composants.
• Ensemble porte-planète renforcé :Le porte-satellites moulé d'une seule pièce avec supports de pignon intégrés résiste à la déflexion et assure un alignement constant de l'engrenage dans des conditions de couple maximal

• Intégrité de la conduite de drainage du boîtier :Vérifiez que la conduite de vidange du carter du moteur est acheminée indépendamment avec une contre-pression minimale. Une pression de carter élevée accélérera l’usure du joint d’arbre. Inspectez les filtres de la conduite de retour toutes les 250 heures et analysez les échantillons d'huile pour déterminer la teneur en cuivre, en fer et en silicium.
• Calendrier de remplacement de l’huile pour engrenages :Changez l’huile de l’engrenage de transmission finale toutes les 500 heures de fonctionnement ou semestriellement. Utilisez de l’huile pour engrenages extrême pression SAE 80W-140. Examinez l'huile vidangée à la recherche de particules métalliques et les aimants des bouchons de vidange pour déceler une accumulation de débris indiquant un dysfonctionnement des roulements ou des engrenages.
• Entretien du matériel de montage des roues :Installez toujours de nouveaux boulons et rondelles de montage lors du remontage. Appliquez un composé antigrippant au bisulfure de molybdène sur les filetages des boulons et serrez en étoile au couple spécifié de 1 750 ± 100 N*m.
• Amorçage du système et purge d'air :Avant la première utilisation après l'installation ou la révision, remplissez complètement le carter du moteur avec de l'huile hydraulique propre par l'orifice le plus élevé. Faites tourner lentement l'unité d'entraînement manuellement pour expulser les poches d'air emprisonnées, puis faites fonctionner à bas régime pendant plusieurs minutes avant d'appliquer la pleine charge pour éviter les dommages par cavitation.

Guangzhou Tieqi Construction Machinery Co., Ltd. (IRON CAVALRY) est stratégiquement situé dans le district de Huangpu à Guangzhou. Avec près de 15 ans d’expérience, nous sommes spécialisés dans l’ingénierie hydraulique des machines et nous nous engageons à fournir des solutions pratiques et à assumer nos responsabilités.

Notre exécution efficace et notre approche de fabrication rigoureuse garantissent que nos produits répondent à plus de 95 % des spécifications de performance d'origine. Cet engagement a bâti une confiance généralisée dans l’industrie.

Nous maintenons un inventaire de plus de 500 types d'assemblages, donnant accès à plus de 6 000 pièces différentes. Les pompes hydrauliques, les soupapes de commande, les déplacements et les ensembles pivotants sont nos produits principaux, avec une expertise particulière dans les composants de grosses pelles minières et les articles difficiles à trouver.

Pour les gros objets, nous utilisons des caisses en contreplaqué robustes sécurisées par des attaches métalliques. Les produits sont rembourrés de papier bulle et fixés avec des entretoises en bois, avec une attention particulière portée à la protection des parties vulnérables. Le renfort externe comprend un cerclage en plastique PET haute résistance et un emballage imperméable.

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