Unité d'entraînement final Komatsu D38P-1 D38E-1 D38EP-1 1209147H91 | Réducteur planétaire à couple élevé | Ensemble de traction pour bulldozer robuste

Ces bulldozers marécageux de la série D38 fonctionnent dans des environnements difficiles à basse pression au sol dans le monde entier, et nos entraînements finaux sont configurés pour des conditions spécifiques à chaque région:

• Amérique du Nord et Europe:Configuré avec des packs de joints renforcés et des revêtements résistants à la corrosion pour résister à un fonctionnement continu dans la remise en état des zones humides, le développement de tourbières,et projets de construction de pipelines en sol molle
• Asie du Sud-Est et Océanie:Équipé d'étanchéités flottantes Duo-Cone et d'un matériel en acier inoxydable pour éviter la contamination par les sols abrasifs de tourbe, les eaux de marais acides,et de la boue tropicale dans le développement des plantations et les applications de remise en état des mangroves
• Japon et Asie de l'Est:réglées pour correspondre aux caractéristiques de contrôle hydraulique à basse pression au sol des plates-formes de dozer de marais,fournissant une modulation fluide des déplacements et une capacité de manœuvre précise dans les opérations de terrain saturé et de rizières

• Conception compacte à couple élevé:Le rapport d'engrenage planétaire optimisé offre une traction maximale de la barre de traction pour naviguer dans la boue profonde et la tourbe molle tout en maintenant un profil de boîtier compact qui s'adapte à l'étroit de la D38,cadre de voie à basse pression au sol sans problème de dégagement
• Durabilité sur le terrain marécageux:La conception d'un moteur à piston radiale à poids lourd fournit un couple fiable à basse vitesse et un fonctionnement en douceur dans des conditions de glissement élevé, réduisant le risque de dommages à la rotation de la voie dans des conditions douces sous les pieds
• Intégrité structurelle:Des engrenages solaires durcis par induction, des ailerons planétaires carburisés,et le boîtier en fer ductile résistant à la corrosion résistent à la fatigue et aux contraintes structurelles lors de charges répétitives lors d'opérations de défrichage des marais et de dormance sur terrain doux
• Remplacement direct OEM:Tous les motifs de boulons de montage, les emplacements des ports hydrauliques,l'orientation des lignes de pilotage correspond aux spécifications originales de Komatsu pour un remplacement simple sans modifications du châssis ou de plaques d'adaptateur

• Maintenance du système hydraulique:Vérifiez régulièrement la contre-pression de la conduite d'évacuation du boîtier; les relevés soutenus supérieurs à 5 kg/cm2 indiquent une usure interne du moteur nécessitant une inspection de démolition.Remplacer les filtres de retour hydrauliques toutes les 200 heures de fonctionnement dans des conditions de marécage pour éviter la contamination de l'eau et la circulation des particules abrasives à travers les circuits du moteur de déplacement
• Gestion de l'huile d'engin:Déposez et remplissez l'huile de boîte de vitesses planétaire toutes les 300 heures de fonctionnement dans des conditions de marécage normales ou toutes les 150 heures dans des environnements d'eau boueuse, humide ou acide.Utiliser de l'huile d'engrenage SAE 80W-90 API GL-5; inspecter l'huile drainée pour la contamination de l'eau comme mesure de diagnostic de routine
• Inspection des phoques flottants:Inspectez périodiquement les zones d'étanchéité Duo-Cone pour détecter les fuites à chaque intervalle de service.remplacer les joints au premier signe d'écoulement de l'huile pour prévenir la contamination interne
• Procédure de préparation avant l'opération:Avant le démarrage initial du moteur après le remplacement final de l'entraînement, remplir complètement le boîtier du moteur de trajet avec de l'huile hydraulique propre ISO VG 46 à travers le port le plus élevé.Faire pivoter la roue à engrenages de sortie manuellement dans les deux sens pour expulser l'air piégé des chambres de piston, puis vérifier le niveau d'huile avant le démarrage pour éviter les dommages au démarrage à sec des chaussures de piston et des surfaces de la plaque de vanne

Guangzhou Tieqi Construction Machinery Co., Ltd. (IRON CAVALRY) est stratégiquement située dans le district de Huangpu à Guangzhou.Nous sommes spécialisés dans l'hydraulique des machines d'ingénierie et nous nous engageons à fournir des solutions pratiques et à respecter nos responsabilités.

Extérieur des installations de fabrication

Ligne de production d'usine

Exposition commerciale

Équipe professionnelle

Notre exécution efficace et notre approche de fabrication rigoureuse garantissent que nos produits répondent à plus de 95% des spécifications de performance d'origine.

Nous maintenons un inventaire prêt de plus de 500 types d'assemblage, offrant un accès à plus de 6000 pièces différentes.ayant une expertise particulière dans les composants de grandes excavatrices minières et les objets difficiles à trouver.

Pour les gros articles, nous utilisons des caisses en contreplaqué solides fixées avec des fixations métalliques.en accordant une attention particulière à la protection des parties vulnérablesLe renforcement extérieur comprend des sangles en plastique PET de haute résistance et un emballage imperméable.

Exemple d'emballage de produit sécurisé

• Fournisseur unique de solutions pour tous les besoins en composants hydrauliques
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