KOMATSU PC360-10 ENSEMBLE D'ENTRAÎNEMENT FINAL POUR EXCAVATRICES 207-27-00480 MOTEUR D'ENTRAÎNEMENT FINAL MACHINES DE CONSTRUCTION DE MOTEUR DE DÉPLACEMENT DE HAUTE QUALITÉ

LeUnité d'entraînement finale (partie n° 207-27-00480)Le PC360-10 de Komatsu est un engin de propulsion de transport lourd conçu pour les travaux de terrassement, les carrières et le développement d'infrastructures exigeants de la classe des machines de 36 tonnes.Cette unité intègre un moteur hydraulique à piston axiale à haut déplacement avec une boîte de vitesses à réduction planétaire à plusieurs étages robuste, offrant un effort de traction exceptionnel et des performances de déplacement fiables dans des conditions de charge lourde prolongée.

• Amérique du Nord et Europe:Conçu pour la construction civile lourde, la construction de routes, les opérations de carrière et les projets de démolition, avec un boîtier renforcé et un scellage amélioré pour résister à une utilisation à haute fréquence, des démarrages par temps froid,et les traitements abrasifs pour la route en hiver.
• Asie du Sud-Est et Océanie:Équipé d'étanchéités flottantes résistantes aux sols abrasifs de latérites, à l'argile et à la boue tropicale courantes dans les mines, les plantations et les projets de terrassement à grande échelle.
• Moyen-Orient et Afrique:Les joints à haute température et les matériaux résistants à la corrosion protègent de l'érosion du sable, du cycle thermique et de la poussière dans les environnements désertiques et semi-arides.

• Moteur à piston axiale à couple élevé:La conception du moteur de type swashplate offre un couple de démarrage puissant et un contrôle de vitesse fluide, permettant un suivi efficace sur des pentes raides, un sol mou et un terrain accidenté.
• Réduction planétaire en plusieurs étapes:La boîte de vitesses utilise des engrenages planétaires en acier allié traité thermiquement fabriqués selon des tolérances serrées,assurer une répartition uniforme de la charge entre plusieurs points de contact et une durée de vie prolongée entre les réparations majeures.
• Adaptation de remplacement OEM de précision:Tous les motifs de boulons de montage, diamètres de pilote, connexions de spline, et les emplacements des ports hydrauliques correspondent aux spécifications originales de Komatsu pour le modèle PC360-10,permettant une installation transparente avec un temps d'arrêt minimal de la machine.
• Compatibilité avec le design moderne:Conçu spécifiquement pour le système hydraulique et la configuration du châssis de roulement mis à jour du PC360-10, garantissant des performances de déplacement optimales, une économie de carburant et une fiabilité dans des applications exigeantes.
• Intégrité structurelle de niveau industriel:Le boîtier en fonte est doté de nervures renforcées et d'une construction soulagée de contraintes pour résister à la fatigue structurelle sous charge de choc continue,tandis que les joints flottants à double cône protègent les composants internes de la contamination.

• Maintenance du système hydraulique:Vérifiez régulièrement les conduites d'évacuation du boîtier pour détecter les restrictions, les rebondissements ou les blocages.Maintenir le liquide hydraulique propre et remplacer les filtres de retour selon le programme de maintenance prescrit par la machine..
• Gestion de l'huile d'engin:Remplissez le boîtier planétaire avec l'huile recommandée pour engrenages à pression extrême de la bonne viscosité.250 à 500 heures de fonctionnementdans des conditions normales, et chaque250 heuresdans les applications difficiles telles que les travaux de carrière, la démolition ou les creusements lourds continus.
• Protocole de montage du boulon:Lors de la réinstallation de l'unité d'entraînement finale, il faut toujours installer de nouveaux boulons de haute résistance.prévention du relâchement causé par des vibrations continues et des charges de choc pendant les opérations de déplacement et de creusement.
• Procédure de préparation avant l'opération:Avant le démarrage initial ou après le remplacement final de l'entraînement, remplir le boîtier du moteur d'huile hydraulique propre pour purger les poches d'air piégées.faire du vélo sur les voies avant et arrière, afin d'assurer la lubrification complète de tous les composants planétaires avant l'utilisation de charges opérationnelles lourdes.

Guangzhou Tieqi Construction Machinery Co., Ltd. (IRON CAVALRY) est stratégiquement située dans le district de Huangpu à Guangzhou.Nous sommes spécialisés dans l'ingénierie des machines hydrauliques et nous nous engageons à fournir des solutions pratiques.

Extérieur des installations de fabrication

Ligne de production d'usine

Exposition commerciale

Équipe professionnelle

Pour les gros articles, nous utilisons des caisses en contreplaqué solides fixées avec des fixations métalliques.en accordant une attention particulière à la protection des parties vulnérablesLe renforcement extérieur comprend des sangles en plastique PET de haute résistance et un emballage imperméable.

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