COMATSU PC300LC-6 PC400-6 PC400LC Excavators moteur à entraînement final assemblage 706-88-00150 moteur à entraînement final de haute qualité moteur de voyage

LeMontage final du moteur (partie n° 706-88-00150)pour les pelles PC300LC-6, PC400-6 et PC400LC de Komatsu, est une unité de propulsion de déplacement lourde conçue pour les opérations minières à grande échelle, les carrières,et grands projets de terrassement dans la classe des machines de 30 à 40 tonnesCet ensemble intègre un moteur hydraulique à piston axiale à haut déplacement avec une boîte de vitesses à réduction planétaire robuste à plusieurs étages,offrant un effort de traction exceptionnel et des performances de déplacement fiables dans des conditions de charge lourde continueIl est conçu comme un remplacement direct de l'OEM, assurant un montage précis et des performances hydrauliques spécifiées par l'usine pour les trois configurations de la machine.

• Amérique du Nord et Amérique du Sud:Conçu pour les mines à ciel ouvert, les carrières et les projets d'infrastructures lourdes, avec un boîtier renforcé et un scellage amélioré pour résister aux variations de température extrêmes,matières abrasives, et un fonctionnement continu à cycle élevé.
• Australie et Océanie:Équipé d'étanchéités flottantes résistantes à la pénétration de sols très abrasifs riches en quartz, de poussière rouge et de matériaux de latérite courants dans les environnements miniers de minerai de fer et de charbon.
• Moyen-Orient et Afrique:Les joints à haute température et les matériaux résistants à la corrosion protègent contre l'érosion du sable, le stress thermique et la contamination par les particules atmosphériques dans les régions arides du désert et des régions minières semi-arides.

• Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage de freinage de freinage de freinage.La conception du moteur à piston axiale fournit un couple de démarrage important et une transmission de puissance fluide, permettant un suivi efficace sur des rampes de mine abruptes, une surcharge douce et des planchers de banc irréguliers.
• Réduction planétaire en plusieurs étapes:La boîte de vitesses est équipée d'engrenages planétaires en acier allié durcis avec profilés dentaires de précision.assurer une répartition uniforme de la charge sur plusieurs étapes et maximiser la durée de vie entre les reconstructions majeures.
• Compatibilité à trois modèles:Conçus pour s'adapter aux pelles PC300LC-6, PC400-6 et PC400LC avec des dimensions de montage identiques, des trous de pilotage, des connexions de spline et des emplacements de port hydraulique,offrant une souplesse exceptionnelle pour la maintenance mixte des flottes et la gestion des stocks.
• Intégrité structurelle de qualité minière:Le boîtier en fer ductile est doté de côtes massives renforcées et d'une construction soulagée de contraintes pour résister à la fatigue structurelle sous la charge de choc continue du tramway sur des sols de mine accidentés.Les joints flottants à double cône et les essuie-glaces à poussière de grande capacité offrent une protection solide contre la contamination dans les environnements les plus difficiles.

• Maintenance du système hydraulique:Vérifiez régulièrement les conduites d'évacuation des boîtiers pour détecter les restrictions, les rebondissements ou les blocages.Maintenir des normes strictes en matière de propreté des fluides hydrauliques et remplacer les filtres de retour à des intervalles prescrits pour les équipements miniers lourds.
• Gestion de l'huile d'engin:Remplissez le boîtier planétaire avec l'huile recommandée pour engrenages à pression extrême de la bonne viscosité pour les applications lourdes.250 à 500 heures de fonctionnementdans des conditions normales, et chaque250 heuresdans les applications difficiles telles que l'exploitation minière continue, la production en carrière ou le déchirage lourd.Effectuer des prélèvements et des analyses réguliers d'huile pour détecter les particules métalliques comme indicateur précoce de la dégradation des engrenages ou des roulements.
• Protocole de montage du boulon:Lors de la réinstallation de l'ensemble d'entraînement final, il est toujours nécessaire d'installer de nouveaux boulons de haute résistance répondant au grade spécifié.Appliquer un composé de verrouillage de filetage approprié aux fils de boulons avant le couple aux spécifications de l'usine, empêchant le relâchement causé par des vibrations extrêmes et des charges de choc pendant les cycles de tramwaying et de creusement.
• Procédure de préparation avant l'opération:Avant le démarrage initial ou après le remplacement final de l'entraînement, remplir le boîtier du moteur d'huile hydraulique propre pour purger les poches d'air piégées.faire du vélo sur les voies avant et arrière, afin d'assurer la lubrification complète de tous les composants planétaires avant l'engagement de lourdes charges de production.

Guangzhou Tieqi Construction Machinery Co., Ltd. (IRON CAVALRY) est stratégiquement située dans le district de Huangpu à Guangzhou.Nous sommes spécialisés dans l'ingénierie des machines hydrauliques et nous nous engageons à fournir des solutions pratiques.

Extérieur des installations de fabrication

Ligne de production d'usine

Exposition commerciale

Équipe professionnelle

Pour les gros articles, nous utilisons des caisses en contreplaqué solides fixées avec des fixations métalliques.en accordant une attention particulière à la protection des parties vulnérablesLe renforcement extérieur comprend des sangles en plastique PET de haute résistance et un emballage imperméable.

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